为宝马配套厂家开发产品发运管控软件
随着宝马配套厂家的客户增多，零件数量也逐年其中同存在相似的 客户增多，零件数量也逐年其中同存在相似的 情况，为避免因短错装造成 发运错误（wrong Delivery）等客户抱怨，确保发运准及时现 等客户抱怨，客户在宝马公司的LQS部门的要求，定制开发了此系统。
此发货管控系统已经过宝马公司LQS部门验收。
4.标签校验操作
三签校验：校验客户零件号和SAP零件号是否匹配
三签校验需要满足以下条件：
如图：
如校验不成功，会有报错提示。
5、发货操作
发货单:发货时扫描客户标签或SAP标签，保存发货单时校验
发货数量是否满足订单。
发货单需要满足以下条件：
发货界面如图：
此发货管控系统已经过宝马公司的审核，并已在海斯坦普投入使用。
此发货管控系统已经过宝马公司LQS部门验收。
发货管控系统实现目标：
1. 将客户与 SAP 零件号做一对一的对应。以便对发货产品进行追溯。
2.库存报警。
3. 备货时通过终端 APP 自动实现先进出验证，针对的有先进先出要求的产品（如涂胶件）。
4. 客户与 SAP两类标签的匹配验证使用工业级手持终端（pad） 扫描条码并结合系统逻辑实现自动验证。备货时粘贴的客户标签和 SAP 标签的匹配检测，需要针对客户、 SAP 标 签上的客户编号、零件发货数量信息进行比对。避免漏检、误检隐患，保证发货准确和标签准确。
5.员工使用 工业级手持终端进行物流操作必须登录自己的账号。以便进行追溯。
6. 发货记录车牌号。
7. 验证 SAP 导入的库存信息。 导入的库存信息。
8. 使用发货撤回功能更正错误库存。
9.全系统防呆，采用最大化的软件操作避免人工因素问题隐患。
系统架构如下：
具体操作如下：
1.初始化库存
系统在运行之前，每天早上要先将SAP零件的库存数量初始化到DS系统中，
这样才能进行新一天的后续操作。
登录系统，进入数据中心点击“初始化库存”，然后再点击上面的【查询】，
如下图所示：
经过初始化库存后，结果如下图：
如果初始化库存表中的标签号已经在之前发过货，系统会以红色背景给出提示，并将此标签号的“发货单号”提取过来，如上图所示，保存后，系统会自动给当前登录人及其上级发送报错邮件。
2、初始化客户订单
和初始化库存一样，将宝马及其它厂家的订单初始化到系统中。结束后，如下图：
3、备货操作
备货单：备货时校验先入先出
备货人员在备货的时候，扫描SAP标签要满足以下条件：
在工业级手持终端上，界面如图：
系统架构如下：
具体操作如下：
1.初始化库存
系统在运行之前，每天早上要先将SAP零件的库存数量初始化到DS系统中，
这样才能进行新一天的后续操作。
登录系统，进入数据中心点击“初始化库存”，然后再点击上面的【查询】，
如下图所示：
经过初始化库存后，结果如下图：
如果初始化库存表中的标签号已经在之前发过货，系统会以红色背景给出提示，并将此标签号的“发货单号”提取过来，如上图所示，保存后，系统会自动给当前登录人及其上级发送报错邮件。
2、初始化客户订单
和初始化库存一样，将宝马及其它厂家的订单初始化到系统中。结束后，如下图：
3、备货操作
备货单：备货时校验先入先出
备货人员在备货的时候，扫描SAP标签要满足以下条件：
| 序号 | 条件 | 不满足提示信息 |
| 1 | 扫描标签是否在库存基础表中 | SAP标签不在库存基础表中 |
| 2 | 是否满足先入先出 | 生产日期不满足FIFO |
| 3 | 是否重复扫描 | SAP标签已经扫描成功，不能重复扫描 |
在工业级手持终端上，界面如图：
4.标签校验操作
三签校验：校验客户零件号和SAP零件号是否匹配
三签校验需要满足以下条件：
| 序号 | 条件 | 不满足提示信息 |
| 1 | 客户零件号与SAP零件号是否匹配 | 客户零件号与SAP零件号不匹配 |
| 2 | 如果客户有子母签，是否全都扫描 | 请校验子母签 |
| 3 | 扫描的子母签是否相同 | 客户子母签不相同 |
如图：
如校验不成功，会有报错提示。
5、发货操作
发货单:发货时扫描客户标签或SAP标签，保存发货单时校验
发货数量是否满足订单。
发货单需要满足以下条件：
| 序号 | 条件 | 不满足提示信息 |
| 1 | 客户标签是否在发货订单中 | 客户标签不在发货订单中 |
| 2 | 客户标签是否已扫描 | 客户标签已经扫描，不能重复扫描 |
| 3 | 校验发货数量是否满足订单数量 | 不满足订单数量不能保存 |
发货界面如图：
此发货管控系统已经过宝马公司的审核，并已在海斯坦普投入使用。